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这里的有轨电车为什么跑不起来了?珠海有轨电车存在两大问题通告指出,春天基于珠海有轨电车1号线首期项目运行的相关情况,春天从城市规划、经济效益、社会效益、运营安全风险等方面进行了充分研究,决定终止运营1号线首期项目,同时结合设施设备拆除同步开展梅华路路面修复工程。首先,区花珠海有轨电车面临的最大问题是亏损。

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从实际效果来看,正开大部分有轨电车项目面临投入高、客流低、速度慢等问题。在珠海有轨电车运营期间,写意当地市民就颇有抱怨。在运营期间,春天列车曾因供电系统故障导致雨水渗入地面供电模块,产生漏电、短路冒烟等安全隐患。

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自珠海有轨电车开始自主运营至2020年底,区花总计财政补贴达到了1.79亿元,此外,每年还需支付约4700万元的折旧费用,年均运营成本约为9100万元。2020年5月,正开天水有轨电车一期工程建成并正式运营,年运载乘客仅约80万人次、收入160万元,而年运营成本约4000万元。

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以上种种原因导致目前部分城市有轨电车运营效果并不尽如人意,写意投资回报率难以达到预期水平。

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